600279重庆港九公司概况

重庆港九股份有限公司(简称“重庆港九”,代码为600279)是经重庆市人民政府批准,由原重庆港口管理局为主要发起人,联合成都铁路局、重庆铁路分局、重庆长江轮船公司、张家港港务局共同发起成立的股份有限公司。公司于2000年7月31日在上海证券交易所挂牌上市,是国内长江内河港口上市公司。截至2017年末,公司总股本为6.93亿股,资产总额为85.27亿元,归属于公司股东的净资产为36.56亿元。 公司位于长江上游,承东启西、连接南北,是国家“一带一路”和“长江经济带”战略互联互通的重要节点。公司以港口、航运、综合物流及其延伸服务为主营业务,主要从事物流咨询、物流策划,船代、货代,港口装卸、水陆中转、内河客货运输、集装箱中转运输、仓储、配送等综合物流运输服务。 公司拥有分、子公司共19家,集装箱年吞吐量占重庆市水路集装箱年吞吐量85%以上,铁水联运业务在重庆市占有绝对优势。其中,所属寸滩港区是我国内陆保税港区的“水港”,系西南地区水路的国家一类口岸;所属控股子公司果园集装箱码头公司是果园港重要组成部分,而果园港区是中国内河规划建设大型的水、铁、公联运港,是国家发改委、交通部和重庆市重点打造的现代化内河港口、国家级物流枢纽,是建设长江上游航运中心重要载体。

600279重庆港九主营范围
长江干线及支流省际普通货船运输,为船舶提供码头、过驳锚地,为旅客提供候船和上下船舶设施和服务、旅客船票销售,在港区内提供货物装卸、仓储、物流服务,集装箱装卸、堆放,折装箱,车辆滚装服务,为船舶提供岸电,淡水供应,为国内航行船舶提供物料,生活品供应、为船舶进出港、靠离码头、移泊提供拖带服务,港内驳运,港口设施,设备和港口机械的租赁,维修服务;煤炭批发经营等。

600279重庆港九投资要点
要点一:所属板块 成渝特区 港口水运 一带一路 重庆板块

要点二:经营范围 长江干线及支流省际普通货船运输,为船舶提供码头、过驳锚地,为旅客提供候船和上下船舶设施和服务、旅客船票销售,在港区内提供货物装卸、仓储、物流服务,集装箱装卸、堆放,折装箱,车辆滚装服务,为船舶提供岸电,淡水供应,为国内航行船舶提供物料,生活品供应、为船舶进出港、靠离码头、移泊提供拖带服务,港内驳运,港口设施,设备和港口机械的租赁,维修服务;煤炭批发经营等。

要点三:港口中转运输业务和综合物流业务 公司主要核心业务是在港口码头为货物提供装卸、仓储等物流服务。公司在长江流域重庆段600多公里岸线范围内拥有集装箱、重件、化工、件散货、旅游客运等各种码头泊位86个,码头年设计货物吞吐能力6524万吨(其中集装箱量379万TEU、商滚车吞吐量58万辆),客运吞吐能力1000万人次,拥有5个铁水联运换装港(江津蓝家沱、猫儿沱、九龙坡、果园及万州红溪沟),铁路年装卸车能力达3000万吨。货物吞吐能力和集装箱吞吐能力分别占全重庆市份额30%、85%以上。综合物流业务:公司以港口为依托,围绕铁、公、水多式联运,充分整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等物流要素资源,积极拓展贸易物流、供应链物流等业务。

要点四:港口行业 港口行业属于大型基础设施行业,存在顺周期性,具有规模经济效益特征,行业集中度较高,进入港口行业壁垒较高,要求良好的地理条件、雄厚的资金实力以及符合国家宏观港口规划的产业政策,港口的发展与经济增长、商品贸易增长率和港口货物吞吐量的增长有较高的相关性。近年来,我国港口货物和集装箱吞吐量总体保持增长,但增速有所放缓;港口行业投资周转率较低,存在一定程度的过度投资;港口行业负债规模呈上升状态但增速逐年降低,负债水平较为适中。2018年,是全面贯彻落实党的十九大精神的开局之年,我国经济社会发展具有良好支撑基础和许多有利条件,预计经济增速保持在6.7%,发展质量和效益有望持续提升,中国经济将在新常态下保持稳中向好发展态势。随着“一带一路”、长江经济带等国家战略的不断推进实施,我国与“一带一路”沿线国家的贸易规模将继续扩大,长江黄金水道的功能也将进一步得到提升,港口物流货运量预期将持续增长,港口行业将继续保持平稳发展的态势。

要点五:港口码头通过能力强 近年来通过对港口码头建设投资及改(扩建),已基本形成了集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头(群),港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位。

要点六:铁水联运及综合物流优势明显 公司下属5个铁水联运港区,拥有发达的集疏运体系(铁路、公路直通港区)。公司与战略客户在货物供应链上的服务延伸而形成的“港园一体”经营模式的拓展和提升,以及钢贸物流的探索,使公司综合物流规模效应得到了稳步和快速发展。

要点七:集装箱竞争优势明显 公司是长江上游和西南地区规模最大、装卸工艺最先进、服务质量最优质的集装箱枢纽港,目前公司集装箱年吞吐量约占重庆水路集装箱年吞吐量的90%。

要点八:地理优势　 公司地处中西部结合点，水路可达长江六省二市，陆路与成渝，襄渝，渝黔铁路，重庆至武汉，重庆至长沙，重庆至湛江的高速公路和即将建成的渝怀铁路相连，是长江上游最大的内河主枢纽港和西南地区的水陆交通枢纽，也是西部唯一的对外贸易口岸。三峡库区完全蓄水和通航后，万吨级船队可直达重庆港。

要点九:实力股东　 公司控股股东重庆港务物流集团有限公司系国有独资公司，主要承担着重庆市港口项目投资，建设，对外招商引资和经营管理任务，其实际控制人为重庆市国资委。重庆市城市建设投资公司持有公司8.757%股权，为公司第二大股东，其注册资本32967万元，主营为城市建设投资及项目咨询评估(二级)。

要点十:集装箱业务　 公司控股50.14%子公司重庆国际集装箱码头有限责任公司寸滩港区是重庆市规划建设的重要水运基础设施，是该市主城区集装箱枢纽建设“一基地四港区”的主要项目之一，也是该市建设长江上游航运中心的重要组成部分。目前，港区一期已建成，二期正在建设中。一，二期建成后，将形成5个多用途泊位，集装箱通过能力70万TEU/年，滚装泊位2个，商品车通过能力30万辆/年。寸滩港区三期工程计划新建3000吨级直立式多用途泊位2个，同时建设后方陆域堆场及相关配套设施。其总设计吞吐量为集装箱16万TEU/年，件杂货35万吨/年。三期工程总投资估算为29.7亿元，投资财务内部收益率税前10.3%，税后8.19%，投资回收期12.21年。该公司2010年实现净利润3034.88万元。

要点十一:停牌筹划重大资产重组事项 2018年3月11日公告,公司拟发行股份购买国投重庆果园港港务有限公司100%股权、重庆珞璜港务有限公司49.82%股权、重庆市渝物民用爆破器材有限公司67.17%股权,交易对方为重庆港务物流集团有限公司和国投交通控股有限公司。预计此次交易构成重大资产重组。

要点十二:拟获注港口物流资产 2019年3月25日公告,公司拟以3.820元/股发行股份,购买国投果园港务100%股权、珞璜港务49.82%股权、渝物民爆67.17%股权,交易对方为公司控股股东港务物流集团和国投交通。目标资产的预估值初步确定为17.16亿元至20.04亿元之间。本次交易是持续推动港务物流集团旗下优质港口物流资产整体上市的重要举措。

600279,重庆港九热帖

港九增发新股价格3.76元已定。大股东、机构、大牛散他们也要挣钱，现在和我们散户
港九增发新股价格3.76元已定。大股东、机构、大牛散他们也要挣钱，现在和我们散户目的一致。股价向下能挣钱吗？这么多年来，股价下跌，他们的资金利息损失惨重。如今管理部门刚刚批准，属于热饭，现在不带头拉高，难道要等以后饭冷了再拉升？

京东在寸滩港开的全球首家超级体验店，又进一步拉动了寸滩港商圈的商业价值！寸滩保税
京东在寸滩港开的全球首家超级体验店，又进一步拉动了寸滩港商圈的商业价值！寸滩保税港现在是重庆当仁不让核心的核心！广州浪奇100多亩地，卖了42亿（浪奇上市公司持有50%，并且是按2016年估价，如果按2019的价值值60亿，因为房价大涨是2017年），寸滩港一期二期加起来1675亩，是广州浪奇土地的10倍多！并且上市公司持65%权益！值多少钱？我们没有做拆迁户的命，但有这么一个做拆迁户的机会干嘛不好意思？干嘛要谦让？远低于净值、4块多的重庆港九在稳定的中国能亏到哪里去？广大小散不要前怕狼后怕虎，直接买光全部流通盘！重庆是一座幸运的城市，一定会让你们发财……

本韭菜实在没钱只能看各路英雄表演了…相信我，本公司现在的股价属于50年一遇！控股
本韭菜实在没钱只能看各路英雄表演了…相信我，本公司现在的股价属于50年一遇！控股65%的寸滩水港（一期二期共1675亩），价值数百亿！当你在寸滩京东体验店鸟瞰大片的寸滩港土地，你就不会有任何卖出的想法！别说4.6元，就是5.6、7.6、9.6我只要有钱，照买不误！那既然有这么一个低价，当然责无旁贷！有钱不捡非君子！作为有15年炒股生涯的韭菜，我十分清楚现在很多小散已经不持有本公司，我希望大家悬崖勒马回头是岸，后天买回来！在稳定的、拥有14亿勤劳高质量人口的、潜力巨大的国家；在连接欧亚、辐射长江经济带大有希望的西部中心点，任何观望和恐惧都是多余的！现在才哪到哪？庄稼建仓、洗盘、拉升、出货，股价没有20元以上是没法运作的。当前十分干净，但凡有一个庄稼就不可能是这个股价！到时加入沪港通、明晟指数后还有大量资金要进来。到那时，观望的朋友只能因小失大后悔莫及……

港九，终于摸了年线。可喜可贺。
港九，终于摸了年线。可喜可贺。
这是最近大盘的表现，诸多已经站上年线了。
坚持上次的分析，看高到4.6. 现在这个价格--4.6都可以走。不一定要挨到4.6.
站上年线会冲高一次，还会来回巩固整理。 不急不急。

此股的未来
写这篇文章，真心写不下去了。
中报，未见一家机构建仓拿货，甚至于才8加小的不能再小的仓位拿了港九。
这代表着，4月份的天量，就是一群游资集体爆炒的结果，大资金快进快出。散户接了盘。股东人数预测错了，没考虑3个月的消磨。
从股东人数可以看出来，这三个月的洗盘，高位接货的散户都撤了，割肉出局了。原来在里面的散户似乎不信邪，又补仓了，如同我。
港九没有未来，业绩一年不如一年。正如我前面的分析，货源就这么多，再整合，在做大，盘子就这么大。商贸属于雷神超级大，雨点没有的事情。一点钱不赚。
港九的未来在哪里，我也不知道。

求教：九儿这次发行股份购买资产重组案中，港务集团获得3.17亿股，加上之前持有的
求教：九儿这次发行股份购买资产重组案中，港务集团获得3.17亿股，加上之前持有的2.61亿，合计持有5.78亿股。万州港作为港务集团的全资子公司和一致行动人持有0.26亿股，也就是说港务集团直接和间接持有6.04亿股。根据草案，这次发行股份总数为4.94亿股，加上现有股本6.93亿股，总股本将为11.87亿。港务集团持股比例为50.88%，超过50%，是不是已经触发了要约义务？

重庆港九是不是应该改名字了。现在九龙坡的功能也基本没了，九基本可以去掉了。西部物
重庆港九是不是应该改名字了。
现在九龙坡的功能也基本没了，九基本可以去掉了。
西部物流中枢的地位也确认了，是不是弄个牛叉的名字呢，大家想想。
给九九起个牛名字。

各位韭菜：我们投资公司这么多年未获任何收益，现在以远低于净资产的价格来稀释股份，
各位韭菜：我们投资公司这么多年未获任何收益，现在以远低于净资产的价格来稀释股份，我们绝不同意！留的青山在不怕没柴烧，当前上市公司的资产足够优良，重组可以用现金或者债权，不需要用股权来重组！我们一定要联合起来否决这次交易！上市公司手握寸滩港等一系列优质资源，其他的资产我们不要了。网络投票方法：百度进入上海证劵交易所网络投票，按指引投反对票，这次大股东没有投票权