600303曙光股份公司概况

辽宁曙光汽车集团股份有限公司(英文简称SG Automotive Group,中文简称曙光汽车集团,代码600303),是以整车、车桥及零部件为主营业务的跨地区的企业集团,是“国家汽车整车出口基地企业”,拥有国家级技术中心。

600303曙光股份主营范围
制造、加工:汽车前后桥、汽车底盘、汽车零部件;汽车修理(设分支销售汽车及零配件);经营本企业及所属企业自产产品及相关技术的出口业务;经营本企业及所属企业生产科研所需的原辅材料、机器设备、仪器仪表、及相关技术进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外);经营进料加工和“三来一补”业务;仓储(不含危险品)、供暖服务、技术服务。

600303曙光股份投资要点
要点一:所属板块 股权转让 辽宁板块 汽车行业 融资融券 新能源车 新三板 预亏预减 锂电池

要点二:经营范围 制造、加工:汽车前后桥、汽车底盘、汽车零部件;汽车修理(设分支销售汽车及零配件);经营本企业及所属企业自产产品及相关技术的出口业务;经营本企业及所属企业生产科研所需的原辅材料、机器设备、仪器仪表、及相关技术进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外);经营进料加工和“三来一补”业务;仓储(不含危险品)、供暖服务、技术服务。

要点三:车桥等汽车零配件业务、商用车业务和乘用车业务 公司行业属于汽车及零部件制造业,主营业务分为车桥等汽车零配件业务、 商用车业务和乘用车业务三大板块。

要点四:汽车行业 前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,高质量经济发展要求汽车产业加快转型升级,更加绿色、节能、舒适、安全,满足环境保护的新要求和消费者的新需求。我国汽车产业已经实现多年的中高速增长,正处于“品质提升”的攻坚阶段。新一轮技术革命正席卷全球,低碳化、电动化、智能化、共享化改变着汽车生态,汽车正被重新定义,产业正在重构。2018年,皮卡车将迎来皮卡解禁继续推进、皮卡取消喷字和贴反光条、取消营运证等利好政策;新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年,全面取消二手车限迁政策。经济的平稳增长,人们收入水平的不断提高,城镇化的加快推进,汽车消费的升级和国家对汽车产业政策的支持,我国汽车工业未来的市场成长空间依然较大,市场持续成长的发展前景依然看好。中国汽车工业协会预测2018年中国汽车市场销量增速为3%,市场整体需求量为3011万辆。

要点五:品牌优势 公司拥有 "黄海客车"和"曙光车桥"两大中国名牌产品, "黄海客车"还获得了中国驰名商标 称号,具有较高的行业地位和品牌优势。

要点六:客户群优势 公司车桥产品已批量供货广汽集团、上汽通用五菱、北汽集团、华晨汽车、长安汽车、奇瑞 汽车和金龙汽车等国内一线自主品牌和合资品牌,具有一定的客户群优势。

要点七:技术及研发优势 公司拥有国家认定企业技术中心、汽车产品鉴定检测实验室和国内一流的车桥研发、试验中 心,具有 50 多年的客车产品技术积累和近 30 年的车桥产品技术积累,拥有多项车桥、客车发明 和实用新型专利,技术实力在行业内处于领先地位。公司遵循着“节能、环保、安全”的理念, 结合国家汽车行业政策,不断创新发展,满足客户需求。公司已形成了新能源客车系列化产品,N 系列皮卡和车桥 5 大平台产品:H 平台(轻型客车桥)、A 平台(2.5-3 吨商务客车桥)、N 平台(升级皮卡车桥)、V 平台(微型车桥)和 E 平台(电动车桥),并且成功研发出第一款同轴直联式纯电驱动车桥, 在 2015 年获得国家发明专利证书。

要点八:整车+汽车车桥+零部件　 公司是以整车、汽车车桥及零部件为主营业务的上市公司，拥有“黄海客车”和“曙光车桥”两大中国名牌产品，连续8次入围“中国汽车工业三十强”，具有较高的行业地位和品牌优势。公司拥有国家认定企业技术中心，具有50年的客车产品技术积累和20年的车桥产品技术积累，拥有成熟的整车和车桥技术，拥有多项车桥、客车发明和实用新型专利，技术实力在行业内处于领先地位。

要点九:新能源客车业务 2016年,公司围绕打造“中国一流新能源商用车集团”为目标,以新能源、智能化技术为主导,积极应对国家新能源政策调整,进一步完善新能源客车系列,丰富新能源客车的电池种类,推出了10.5米磷酸铁锂电池纯电动客车。2016年黄海客车新能源基地正式投产运行,新能源基地拥有包括整车阴极电泳、侧围蒙皮电热涨拉和数控转塔冲等先进的客车生产线,先后为丹东、鞍山和营口等多个城市批量生产高品质新能源客车。黄海客车还入选“辽宁省重点培育和发展的自主出口品牌产品”,并出口加纳84辆黄海客车。

要点十:皮卡业务 黄海皮卡在N2皮卡受到市场青睐的基础上,不断丰富N系列皮卡平台,又开发出N2单排皮卡、N2纯电动皮卡和N1s加长皮卡,为客户提供了多种选择,获得了用户好评。2016年黄海皮卡再获中国移动千台采购大单,并成为国家汗血宝马中心唯一指定用车。2016年黄海皮卡销售14,121辆,同比增长40.62%,其中N2系列皮卡销量超万辆。

要点十一:车桥业务 曙光车桥围绕 “打造国际一流车桥及零部件模块化供应商”为目标,加快电动化、智能化核心零部件的研发,在获得电动汽车同轴直联式驱动桥总成项目发明专利的基础上,又成功研发出纯电动汽车驱动模块,实现了动力总成集成化、模块化,为新能源市场提供了更加丰富和适用的产品。公司还成功入选辽宁省首批智能制造及智能服务试点示范12家标杆企业,并在第十三届全国百家优秀汽车零部件供应商评选中荣获“全国优秀零部件供应商”和“优秀行使系统供应商”奖项。

要点十二:专注主业 2016年,为了进一步优化资产结构,优化资源配置,专注发展新能源客车,公司决定将其持有的常州黄海2.85%股权和丹东黄海持有常州黄海97.15%的股权合计100%股权转让给常州常高新实业投资有限公司,交易总价为人民币43,000万元,其中向公司支付股权转让款1,225.50万元;向丹东黄海支付股权转让款41,774.50万元。

要点十三:大股东协议转让股份完成过户 实控人变更 2018年9月27日公告,根据此前公司大股东曙光集团与华泰汽车签署的《辽宁曙光集团有限责任公司与华泰汽车集团有限公司之股权转让协议》和《投票权委托协议》,至2018年9月27日,曙光集团转让97,895,000股(占公司股本总额的14.49%)公司股份给华泰汽车已在中登公司上海分公司办理完毕过户登记手续。上述权益变动后,华泰汽车将直接持有公司133,566,953股(占公司股本总额的19.77%)。根据《投票权委托协议》,曙光集团将持有的公司股份数量10,146,347股(占公司股本总额的1.50%)的投票权委托给华泰汽车,华泰汽车实际合计拥有公司投票权的股份数量为143,713,300股,占公司股本总额的21.27%,为公司的第一大股东。同时,公司的实际控制人变更为张秀根和张宏亮父子。

要点十四:前11月新能源客车销量增长487% 2017年12月6日公告,公司前11月新能源客车产量456辆,同比减少39.20%;前11月新能源客车销量446辆,同比增长486.84%。

要点十五:获1.11亿元国家新能源汽车推广补贴 2018年5月4日公告,公司控股子公司丹东黄海近日收到2016年度国家新能源汽车推广应用补助清算资金1.11亿元。

600303,曙光股份热帖

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大股东拿岀真金白银接盘，不是亏本，而是为了赚钱，我认为此股后势可期，唱空唱多对股价无影响。等待奇迹发生。

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你见过有2亿现金补偿款的上市公司，还在去担保贷款2000千万给子公司搞生产？所有逻辑对上了，一切都是编故事大笑信心倍增，破3、破3。明天继续砸，这次放量砸

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吉林将放宽皮卡进城限制挖掘消费潜力
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新华社长春1月17日电（记者张建）记者从吉林省政府获悉，该省将从放宽皮卡进城限制范围、引导带动农村汽车消费、促进二手车便利消费等方面入手，挖掘释放城乡消费内在潜力，优化消费环境，满足群众日益增长的消费需求。
利好曙光股份600303皮卡终于可以销径吉林了

现在的手中股份可以称作曙光新能源汽车的原始股
净资产4.12元，新能源汽车就是永远的方向，我们的曙光股份的技术和生产规模是全国一流的，尤其是曙光新能源汽车耐寒冷方面更是无人能替代。

应骨灰级老股友的强烈要求，今天，本大师来谈谈，张秀根张力为何会搞到一起，一个是华
应骨灰级老股友的强烈要求，今天，本大师来谈谈，张秀根张力为何会搞到一起，一个是华泰汽车，一个是富力地产，风马牛不相及，两个老男人为何会擦出火花呢？不说废话，直入主题，第一，曙光股份是汽车行业唯一的全资质的汽车企业，很多火鸡们可能都怀疑我这句话，淡定，一汽，东风都是乘用车，但是，曙光股份是乘用车，特种车，客车，皮卡，suv，新能源车全资质，如果一定要骨头里挑刺，那么就是没有牵引车资质，这样几乎全种类的资质，放眼整个中国，仅仅只有曙光股份，结合国家从2016年明确规定，不再新增传统能源的汽车资质，曙光股份更加弥足珍贵！第二，整个中国，轿车技术在全球处于很一般，但是，客车，特别是纯电动客车，世界第一，黄海纯电动客车，在中国可以排进前三，客观说仅次于比亚迪！第三，整个纯电动客车在中国是十万亿市场，这还不算出口市场，特别是东北以及俄罗斯等严寒地区的气候特征，几乎可以肯定，几乎就是曙光股份的天下，第四，那么富力地产为何会和华泰搞一起呢？鄙人认为，富力的张公子张量长期定居北京，而华泰的张秀根父子也是长期定居北京，应该是张量和张宏亮，两个人达成的协议，第五，对比中国恒大入股广汇汽车，投入资金300亿，也还是二股东，广汇仅仅是个销售汽车的企业，和曙光没法比，广汇没任何科技含量，市值300亿，商誉就200亿，许家印都看得上，那么，喜欢烧鹅的张力，爱上曙光，就完全可以理解了，第六，富力地产回A基本没任何希望了，因为地产企业重组借壳都很难了，那么，唯一的希望，应该就在曙光股份了，曙光股份，很容易快速做大销量，第七，目前，华泰汽车频繁放利空，但是，和曙光没啥关系，华泰也就是曙光大股东，仅仅20的股权，离51控股，还差得远，张秀根入股曙光每股24元，目前3.5元，为何会这样呢？因为，股价越低，富力进来的欲望和筹码会更大，不出意外，最多一个月，会官宣……个人解读，仅供参考，阿弥陀佛……

很想写一篇关于曙光的技术贴出来给大家分享，倒不是说有多厉害，只不过是玩这只票的时
很想写一篇关于曙光的技术贴出来给大家分享，倒不是说有多厉害，只不过是玩这只票的时间挺久，对他公司的一些状况和前前后后的一些过程了解的比较透，还有就是对这支票的股性和股价走势基本能猜出个七八分，所以我现在郑重声明，此贴的点赞数如果达到100，我会写一篇专门针对曙光股份的纯技术贴以及对接下来股价会大致如何运行的预测贴出来，如果点赞数不够，那说明基本没啥人会关注，就没必要花心思去写了

续上个月发帖！株洲华泰新能源汽车车身制造有限公司，控股股东更新，华泰汽车集团已经
续上个月发帖！株洲华泰新能源汽车车身制造有限公司，控股股东更新，华泰汽车集团已经被全部清场，所有项目投资只由株洲高科一家出资。华泰近两年最重要的投资项目，建立株洲新能源汽车基地已经全面失败。之前预测这家公司会借壳曙光股份，成华泰上市子公司的愿望也就此落空。
目前华泰仅剩天津恒通华泰新能源和天津美亚新能源两家实力较差的子公司，可以留一些幻想空间，不过这两家子公司没有有实力的投资方，更没有国资委投资方加入，那怕要重组过审几率也是大大减少。更何况有个一直申请不到牌照的压力，压得所有曙光的投资者喘不过气来。华泰多次公告表面收购曙光股份，是奔着申请纯电乘用车牌照而来，也是要以生产纯电车为主营方向的，没有牌照就连主营业务也是一纸空谈。
最近使用企查查天眼查等软件监控华泰汽车集团的信息，只半年已经遭遇近百条诉讼，还有被执行人、失信人名单。华泰已经陷入重重危机，自身难保，似乎很难去顾及曙光的连续七年亏损的窘境。作为一个坚守曙光两年的我，表示深深的茫然，和失望